捷運萬芳社區站外觀。作者自行拍攝，2025年11月14日
地址：臺北市文山區萬美里07鄰萬芳路60號
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門牌初編：1993年03月01日／民國82年03月01日
地號：臺北市文山區萬芳段二小段363地號部分
地目：交通用地
臺北捷運運營長達30年，橫跨了雙北眾多行政區，為雙北與桃園民眾帶來便捷的運輸生活；而和香港、新加坡等大眾運輸發展成熟的大都會一樣，當今雙北絕大部分的捷運站，進出人數都相當的多，其中最多的一站就是板南線和淡水信義線交會的捷運臺北車站；該站匯集台鐵、高鐵和捷運，因此人流毫無疑問地拿下了冠軍，且年年蟬聯。但如果要說到臺北捷運人數最少的車站，那位於臺北市文山區的捷運文湖線上的萬芳社區站，毫無疑問地拿下了爐主寶座。
捷運萬芳社區站紀實牌。作者自行拍攝，2025年11月14日
捷運萬芳社區站地圖。作者自行拍攝，2025年11月14日
事實上在當時木柵線一開始也不是經過萬芳社區；而是沿著辛亥路、興隆路、木柵路，以高價型式進入木柵市區；但因當時大部分臺灣人還不知道捷運的好處，因此木柵居民強烈反對之下，被迫改道萬芳路，因此萬芳社區站就在此誕生；名稱則取自於車站北邊的萬芳社區。雖然離萬芳社區近，但因萬芳社區整片幾乎都是有坡度的住宅區，加上進出動線設計反而是穿過隧道就到，因此對萬芳社區居民而言，位於整個社區最低點的車站並沒有吸引力；再加上車站周圍除了萬芳環遊市外幾乎沒有太多社區，因此進出人數與上一站的萬芳醫院呈現鮮明對比，年年穩坐爐主寶座；也因為進出人數少，店面空間長期閒置。
捷運萬芳社區站閒置店面。作者自行拍攝，2025年11月14日
捷運萬芳社區站進出大廳。作者自行拍攝，2025年11月14日
捷運萬芳社區站悠遊卡、提款機等機器僅有這一面。作者自行拍攝，2025年11月14日
捷運萬芳醫院站的設計和辛亥站、木柵站相當類似，一樓為大廳，進入車站後分成左右兩邊進出第一和第二月台；而在通往月台的樓梯旁邊則分別是男女廁。車站外則設有Youbike、公車站以及機車停車場，以騎機車角度而言算相當好轉車的一站，且即使墊底，利用人數仍緩步上升。第一和第二月台則只有單向電扶梯，往動物園方向清一色電扶梯都是往下，往市區則是電扶梯往上。但這趨勢也許在未來南環線通車後，可能會有所改變；因為轉乘南環線的人數也會不少。
捷運萬芳社區站站外公車站。作者自行拍攝，2025年11月14日
捷運萬芳社區站站外機車停車場。作者自行拍攝，2025年11月14日
捷運萬芳社區站第一月台。作者自行拍攝，2025年11月14日
捷運萬芳社區站第二月台，也是基北北桃我的減碳存摺-岱縈篇拍攝月台。作者自行拍攝，2025年11月14日
參考文獻：
中央研究院人社中心地理資訊科學研究專題中心（無日期）。臺北市百年歷史地圖。https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/taipei.aspx
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臺北市政府地政局（無日期）。新舊地建號查詢。https://w3.land.gov.taipei/LBN
臺北市政府地政局（無日期）。臺北地政雲。https://cloud.land.gov.taipei/cloud/map/index.html?fun=g11
臺北市政府建築管理工程處（無日期）。臺北市網際網路執照存根影像查詢系統。https://img2.gov.taipei/F100/F100.aspx
臺北市政府都市發展局（無日期）。地籍套繪都市計畫使用分區圖。https://zonemap.udd.gov.taipei/ZoneMapOP
臺北市政府都市發展局（無日期）。都市計畫整合查詢系統。https://webgis.udd.gov.taipei/upis_v2#
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