四處走走 - 桃園市楊梅區 - 亞通客運楊梅站 1985

四處走走 - 桃園市楊梅區 - 亞通客運楊梅站 1985

亞通客運楊梅站外觀。作者自行拍攝，2024年11月16日

地址：桃園市楊梅區大同里04鄰楊新北路3號

樓層：4F

 

使照字號：73桃縣建管使其字第208號

地號：桃園市楊梅區二重溪段7、7-32、7-42、8-5等4筆地號

地目：車站專用區

基地面積：3951㎡（約1195.18坪）

構造：RC鋼筋混凝土

基地建蔽率：50%

基地容積率：200%

 

投資興建：台灣汽車客運股份有限公司

營造：鼎佑暘營造股份有限公司 

建築師：蔡柏鋒／蔡柏鋒建築師事務所

近年來國道客運陷入強烈的逆風，除了高鐵和台鐵搶食客源以外，對公車駕駛的要求過度苛刻，和工作環境的惡化也是導致營收下降的主因。不僅搭乘客運的人數越來越少，連帶讓公車駕駛也變得更加難找。最後撐不下去的業者就只好縮編、減班、裁撤路線，最後裁撤站場。事實上這股風氣已經吹向全國各地，幾乎從北到南都有不少總站因為這樣而荒廢，或是改租給其他業者；亞通客運楊梅站就是一個典型的案例。

該站體啟用於1985年，最早是台汽客運的楊梅站，樓高四層，一二樓為客運辦公室，三四樓為員工宿舍，其超過千坪的場站空間可說非常壯觀。且設計師蔡柏鋒對於本站的設計都極去巧思，像是本站僅一面臨路，卻能規劃出將員工動線與客運動線分離的設計；站體刻意部分避開西曬的設計也極具巧思，以當今客運站體建築而言算是相當優秀的設計。

後來台汽客運因經營不善而轉由新竹客運接手，新竹客運將廠站從大平街搬到這裡。不過新竹客運經營在近年也江河日下，路線被迫一裁再裁，最後連總站都不保。待至小編去拍攝時，該站體已經和中壢總站合併，西側的空間已經捐給市政府變成公園，加油站也已經拆除；其餘多數空間已經租給亞通客運使用。看著當年偌大的總站，多少有一種悵然若失的感覺。當年許多人在這裡接客、送別親人，但最後卻是連自己都不保。亞通客運在這裡不知道能撐多久，但也難保會和新竹客運、台汽客運步上相同的命運。小編只希望交通部必須要適度放寬或移除不合理的限制，否則會面臨通勤需求上升，但客運系統卻急速崩盤的後果。

已經沒什麼人煙的候車區。作者自行拍攝，2024年11月16日

已經走入歷史的新竹客運楊梅站外公車站牌。作者自行拍攝，2024年11月16日

參考文獻：

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