將捷旅境真境外觀。作者自行拍攝，2025年02月10日
地址：臺北市文山區明義里05鄰木柵路二段
樓層：22F／B4
樓高：73.5m
戶數：272戶住家+20戶店面
規劃坪數：住家約23-49坪
汽車位數：（待定）
機車位數：（待定）
開工日期：（待定）
門牌初編：（待定）
竣工日期：（待定）
發照日期：（待定）
建照字號：111建字第0059號
使照字號：（待定）
地號：臺北市文山區木柵段三小段623、623-1~623-5、631、632、635、636、639、640、643~649、652、653、656、657、660、661、666等26筆地號
地目：第三種住宅區（特）
基地面積：4749.86㎡（約1436.83坪）
總樓地板面積：34645.83㎡（約10480.36坪）
構造：RC鋼筋混凝土
基地建蔽率：45%
基地容積率：225%
實際建蔽率：41.25%
投資興建：將捷股份有限公司
營造：忠明營造工程股份有限公司
建築師：林長勳／林長勳聯合建築師事務所
捷運南環線即將動工，而位於臺北市文山區木柵路中心點的馬明潭站成為推案焦點。馬明潭一說是和原住民的馬能（哭泣）兩字有關，另一說是沼澤地讓馬叫而稱馬鳴潭；但不管哪個原由，都反映出木柵過往地形崎嶇、偏遠、曾經是平埔或泰雅原住民範圍的歷史。到了戰後木柵又因為地形而塞了許多中央部會，1970年代的安康社區更是接收了全國最多的越南華僑和低收入戶，也因此商業發展相對停滯，不管是臺北縣或臺北市似乎都刻意抑制發展；而到了1980年代又因為錯失了捷運線而發展停滯，直到2020年代南環線的規劃才出現了轉機。
而將捷建設從2009年開始投入木柵路二段馬明潭一帶的都市更新案，但這過程可說一波三折，高潮迭起。事實上這塊基地有一部分是過往一直是墓地，後來成為閒置市有地；面木柵路則是在坡度下的一排老舊四層樓透天店面，屋齡已達50多年。由於市有地比例大於一半，因此本案是由捷運局來執行，選出將捷公司做為實施者。雖然大部分住戶在整合過程中都支持都市更新，但唯獨中間就卡了一戶堅持不搬遷的住戶。也因此在2021年取得拆除執照後一直無法動工。最後選擇向北市府申請代拆，並於2023年正式執行，成為蔣萬安市長上任後第一個代拆案。
而將捷在動工後也在2024年底與隔壁的另一個基地一起推案，命名為將捷旅境-真境。該案樓高22層，規劃標準2-3房；且為了配合捷運帶動生活機能的需求，面木柵路一二樓和地下室需強制規劃為20間店面，這在生活機能相對缺乏的文山區而言是至關重要的活水。此案預計將約在4年後完工交屋，此時南環線應該已經開挖到一半。
參考文獻：
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