四處走走 - 臺北市南港區 - 南港之星 20??

四處走走 - 臺北市南港區 - 南港之星 20??

南港之星外觀。作者自行拍攝，2025年06月03日

地址：臺北市南港區中南里15鄰忠孝東路七段

樓層：37F／B5

樓高：138.65m

戶數：1553戶住家+辦公室+商場+店面

規劃坪數：住家約16-45坪

汽車位數：（待定）

機車位數：（待定）

開工日期：（待定）

門牌初編：（待定）

竣工日期：（待定）

 

發照日期：（待定）

 

建照字號：111建字第0311號

 

使照字號：（待定）

 

地號：臺北市南港區南港段二小段671-6、671-9、672-19、672-20、672-43、919~928、919-1、920-1、920-6~920-9、921-1~921-3、921-5~921-8、922-1、923-1~923-3、925-1、925-2、926-1、926-2、927-1、927-2、930~934、931-1、931-2、931-7~931-9、932-1、932-4、934-3、935-1等52筆地號

地目：第三種商業區（特）

 

基地面積：26047.65㎡（約7879.41坪）

 

總樓地板面積：378826.72㎡（約114595.08坪）

構造：SC鋼骨、SRC鋼骨鋼筋混凝土

基地建蔽率：65%

基地容積率：560%

實際建蔽率：59.6%

  

投資興建：潤泰創新國際股份有限公司

 

營造：潤弘精密工程事業股份有限公司

 

建築師：張倫端／鑄力聯合建築師事務所

南港區原本只是一個臺北市東南方的邊陲小鎮；由於早期臺北市分區時將其規劃為工業區功能，因此在1970年代南港聚集了全國最多的大小工廠，被稱為黑鄉，及臺灣最大的工業區；但在工廠遷出、發展東移、南港展覽館的設立下，南港從早期工廠林立變成了今日商辦重鎮，發展急起直追，追上了信義計畫區；南港軟體園區和周圍也吸引不少企業進駐；而同時南港車站也配合高鐵改建為三鐵共構車站，臺北市政府也啟動東區門戶計畫。而在這些作用力驅動下，原本舊有的聚落也開始跟著舊工廠一起都市更新。

身為全國少有三鐵共構的南港車站，除了台鐵、高鐵、捷運外，國道客運自然也不能缺席。南港車站由於可以快速通往國道一號、三號、五號，因此在車站東西兩側也各自規劃了南港轉運站西站、東站，以及商三特站；西站位於南港車站大樓西棟，目前已經完工；商三特則是潤泰興建的南港之星；東站則是新光人壽取得的BOT案。而南港轉運站商三特站則是由潤泰得標的南港之星，其前身為鐵路局的南港貨運所；在鐵路地下化後騰出這塊將近8000坪的土地，並規劃為南港轉運站商三特站，預計新竹以南的國道客運將搬遷至此。

不過自2008年開始這塊土地始終沒有動作，靜靜地躺在南港車站東側，任由雜草叢生；直到臺北市政府推動公辦都更，由潤泰集團取得本土地，並於2023年開工後進度才正式步上軌道。潤泰取名為南港之星，規劃三棟住宅、一棟商辦及會展中心、商場等設施，也是潤泰繼2006年取得台鐵50年BOT後再一次回到南港；而這也意味著南港轉運站東西站都和潤泰有關。不過也由於基地下方目前有捷運通過，因此如何規劃地下層以避免影響捷運運行至關重要；同時近年由於國道客運萎縮，是否在完工後能維持原本的轉運站規劃仍有待觀察。

參考文獻：

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自由時報，南港轉運站 將成北台最大轉運站。檢自：https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1166207（Jul. 1, 2025）。

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臺北市政府都市發展局，地籍套繪都市計畫使用分區圖。檢自：https://zonemap.udd.gov.taipei/ZoneMapOP（Jul. 1, 2025）。

臺北市政府都市發展局，都市計畫整合查詢系統。檢自：https://webgis.udd.gov.taipei/upis_v2#（Jul. 1, 2025）。

潤泰創新，南港之星。檢自：https://www.rt-develop.com.tw/tw/Case/LIST1/1801（Jul. 1, 2025）。