潤泰中崙大樓外觀。作者自行拍攝，2025年06月14日
地址：臺北市中山區埤頭里14鄰八德路二段306.308號／市民大道三段209號
取景戲劇：
伍宗德、莊訓鑫、鄭健榮、辛文、林合隆（導演）（1996 - 2003）。《台灣靈異事件》［電視單元劇］。臺北：中華電視股份有限公司。
第010集 00:29:37 - 00:31:17
在尚智、玉芳（謝祖武、趙英華 飾）協助下，身為楠梓人的阿美（陳姿儀／陳立芹 飾）終於和母親（杜玉琴 飾）相認；兩人在當時的台汽客運中崙站內抱頭痛哭。
樓層：15F／B6
樓高：59.95m
開工日期：2002年08月15日／民國91年08月15日
門牌初編：2004年09月01日／民國93年09月01日
竣工日期：2004年09月07日／民國93年09月07日
發照日期：2004年10月29日／民國93年10月29日
建照字號：90建字第0328號
使照字號：93使字第0338號
地號：臺北市中山區長安段二小段477地號
地目：機關用地
基地面積：14101㎡（約4265.55坪）
總樓地板面積：104526.44㎡（約31619.25坪）
構造：RC鋼筋混凝土
基地建蔽率：40%
基地容積率：400%
實際建蔽率：39.99%
投資興建：力勝開發股份有限公司
營造：潤泰營造有限公司
建築師：李安憲／李安憲建築師事務所
在電視劇《台灣靈異事件》中，陳立芹飾演的阿美，一度被懷疑是不是被鈕承澤飾演的李建忠殺害，而列為失蹤人口；實際上她是為了逃家而離開楠梓，跑到臺北偷偷地瞞著家人在酒店上班。直到尚智、玉芳（謝祖武、趙英華 飾）跑去她上班的酒店曉以大義下，她才終於和杜玉琴飾演的母親相認，兩人在客運站內抱頭痛哭，相擁而泣。這集出自於《台灣靈異事件》非常熱門的單元飛頭尋奇下集，不僅因為改編自1990年井口真理子事件而轟動，更因為之後該戲劇內鈕承澤的犯罪行為，而又被炒上檯面。而飾演阿美的陳立芹，當時是以本名陳姿儀飾演，之後更因為在《麻辣鮮師》演出布丁妹而走紅；至於飾演母親的杜玉琴則是資深歌仔戲演員，養父的父親也是大橋頭復興社創始股東，因此從小就受到歌仔戲訓練；之後成為歌仔戲演員，同時也在電視劇內演出母親、長輩為主的角色。2019年離世，年77歲。
而劇中兩人相擁而泣的台汽客運中崙站，乃至之後的潤泰中崙大樓，同樣也大有來頭；因為這裡牽動著許多方面的政策變化與拉鋸，像是行政區調整、國道客運業、BOT開發案、大潤發收購改名等等，是反映臺北都市發展的一頁歷史。中崙在清代到日治時期為中崙庄，是當時臺北市都市和鄉村的分界線，從歷史上來看這裡都是早期各種領域的交界之地；即使之後中崙也發展成都會區，但長年以來中崙已經成為了約定俗成的轉運站。到了1920年代中崙被劃入七星郡松山庄，1938年併入臺北市。
到了戰後1950年代中崙劃入臺北市松山區，並開始有了數間工廠和機關設施，包含現在改建為微風廣場的黑松工廠、鐵路局員工訓練班，以及農業機械廠等等。而農業機械廠也在1960年代，和後方面對市民大道的公路三村改建為台汽客運中崙站。台汽客運中崙站所在的位置就是在當時中崙庄最西端，一線之隔就是日治時期的上埤頭和中崙分界，顯現了當時兩邊交界的地理位置；而面對的八德路則是早期的北基公路，顯現出這條路對早期基隆居民的重要性。而該站原本跟著中崙庄在1920年被劃入松山庄、松山區，但1990年行政區調整，中山區以復興南北路為界，以西畫入中山區，中崙也因此分成兩個行政區；而位於中崙最西端的台汽客運中崙站也從當時松山區進安里改劃入中山區，合併入以隔壁上埤頭命名的埤頭里，至此中崙和上埤頭徹底成為了沒有界線的存在。
台汽客運中崙站在1970-2000年的全盛時期曾經開闢過不少路線，且從北到南、從西到東一應俱全，這也是為什麼當時《台灣靈異事件》會以此為背景。不過由於台汽客運在1990年代公路客運開放民營化後不敵統聯等其他業者競爭而虧損嚴重，因此在1999年以減少虧損為由，將原本的中崙站停用，並設定50年地上權；之後由紡織業起家的潤泰建設以29億元得標。2001年台汽客運正式分拆成立國光客運，完成公路客運事業的民營化；原本台汽客運則進行資產清理直到2011年解散。而原本的中崙站也在國光客運成立的那一年正式拆除走入歷史，改建為新型的商業大樓，成為臺灣首件民間投資開發車站作多目標使用開發案。
不過在改建過程中也出現了插曲：由於一開始的改建規劃僅有商場和商業大樓，並沒有轉運站設施；為了要滿足當年合約上多用途轉運站的功能，因此在之後都市審議中要求建商強制加上了八個停車位的大客車轉運站；但這也是之後災難的開始。台汽中崙站的改建於2002年正式動工，最終於2004年完工，2005年啟用；樓高15層，剛好貼近當時的松山機場航高限制。改建後的大樓命名為潤泰中崙大樓，並將原本位於敦化南路的總公司搬遷到本大樓內；也由於潤泰也是當時建華金控的股東，因此連帶建華金控也跟著搬遷到本大樓內。不過隔年建華金控由永豐餘何家取得經營權，並與臺北商銀合併，改名為永豐金控（TWSE：2890）；原本的臺北商銀和建華銀行雙雙改名為永豐銀行。而在一開始的大樓規畫內，地下室除了為商場空間外，原本都審要求的八個大客車停車轉運空間也分布在地下樓層；面八德路一樓為大廳，2-14樓則為辦公空間；後面面市民大道另外有較矮的五層樓，3-5樓亦為辦公空間；1.2樓則為餐廳，最早由華泰飯店旗下的華漾經營，之後轉手為享鮮餐廳。由於其地段和經營績效良好，因此在完工後成為富邦集團的富邦一號不動產投資信託基金，和富邦敦北大樓、富邦中山大樓名列臺灣第一批實施不動產投資信託基金（REITs）的大樓。
至於取得台汽中崙站地上權，完成的臺灣首件民間投資開發車站作多目標使用開發案的潤泰，最早可追溯到尹書田於戰後1953年成立的潤泰紡織染整工業股份有限公司；當時尹書田從山東跟著老蔣來到臺灣，並在臺灣設立紡織廠；之後不斷更名，於2002年更名為今日的潤泰全球（TWSE：2915）。而潤泰也在1977年轉投資成立潤泰建設、潤泰營造擴展到營建事業；從1983年的潤華大樓開始，推出一系列包含潤泰雙子星、潤泰花園廣場、潤泰臺北新大陸等知名建案，逐漸成為一家立足雙北的品牌建商；之後在1992年上市，2002年更名為潤泰創新（TWSE：9945）。潤泰也透過引進預鑄工法、創新技術和創新工法不斷改進施工過程，不僅可節省成本也降低營造時間，更可以提升營造安全和品質，在需要高度勞力密集的營造業中走出一條新的經營道路。同時潤泰也在1997年成立大潤發，並在大樓啟用時在此大樓地下室商場空間設立大潤發中崙店，成為了大潤發在臺北市區唯一的分店。值得一提的是，為了統籌本台汽客運中崙站的BOT案，潤泰還成立了力勝開發股份有限公司負責管理，成為潤泰創新的子公司，這也是本棟大樓在興建時所使用的名稱；而在任務完成後的2019年，力勝開發改名為潤泰建設，等於在潤泰創新從潤泰建設改名十七年後，用這種方式重新回到了營造市場上。
整理：
（第一代）潤泰建設1977→潤泰創新2002
力勝開發2002→（第二代）潤泰建設2019（為上面潤泰創新子公司）
大潤發入口處和已經形同虛設的中崙車站。作者自行拍攝，2020年06月24日
但事後來看這個強加的八個停車位的大客車轉運站空間，也許是政府干預民間開發最大的一筆錯誤。因為潤泰中崙大樓在2000年代開發時，當時雙北市民的通勤，已經從客運逐漸轉移到捷運和台鐵等軌道運輸；但潤泰中崙大樓的位置乍看之下在臺北市中心，實際上位置卻非常尷尬：離最近的南京復興站和忠孝復興站都有數百公尺的距離：而通勤族更傾向於客運和捷運的站體位置必須盡量在100公尺以內以利快速通勤，因此距離夾在兩站之間的潤泰中崙大樓，當時的轉運站位置就變得非常不受青睞：之後的國光客運、基隆客運寧願還是將路線停靠站擺在捷運站旁邊，和一般市區公車共用而不是大樓內的大客車轉運站空間；也因此這些大客車空間始終乏人問津，最終也淪為了大潤發的卸貨區或一般停車空間；頂多只有大潤發的接駁車會利用本空間上下載客到捷運站接駁。
此外，當時交臺北市政府又在交通更方便的臺北車站和市政府站旁規劃臺北轉運站和市府轉運站；之後南港更一口氣規劃三座轉運站，自然而然夾在中間又毫無轉運之便的潤泰中崙大樓就完全不受客運業者青睞，毫無用武之地。更糟糕的是，自新冠肺炎之後，長途客運業逐漸被台鐵和高鐵取代，連臺北轉運站都開始出現客運業者退租潮，自然交通更不便的潤泰中崙大樓底下的大客車轉運站空間就更難有活化翻身機會。從事後諸葛來看，若當時都審委員可以重新聽取民間業者，尤其是潤泰的想法，或是觀察當地交通動線的動向，或許這些八個等同於養蚊子的大客車轉運站空間就不見得會出現；自然對潤泰而言一開始沒有這樣的干預，能夠規劃更好的坪效與營收。可以說潤泰中崙大樓雖然帳面上是相當成功的活化，但這段失敗的干預，絕對是政府在進行施政時應該要避免的經典失敗案例。
已經淪為大潤發卸貨區的大客車轉運站空間。作者自行拍攝，2018年06月26日
閒置且拉下鐵門的大客車轉運站空間。作者自行拍攝，2020年06月24日
至於在大客車轉運站空間旁邊的大潤發，最早可追溯到1997年的桃園平鎮店；潤泰在當時似乎也看上了零售流通業的潛力，因此在1996年轉投資成立大潤發流通事業股份有限公司。開業後陸續和中部的中陽集團大買家交叉持股結盟、併購亞太量販，並將事業體跨足到中國上海。之後公司又將67%股權賣給歐尚集團，使其成為法商歐尚集團在臺灣的合資公司。不過零售業自21世紀開始始終競爭激烈，即使也曾一度在板橋開設新形態小型店My-RT大潤發，但在規模經濟大者恆大之下，夾在中間規模的業者始終不上不下無法突破；因此在2021年大潤發兩大股東歐尚和潤泰，都決定將股權賣給全聯集團，並於隔年七月生效。生效後My-RT大潤發結束五年的營業，而大買家也在兩年後2024年結束了與大潤發長達28年的合作關係。截至今日，目前大潤發尚有21間分店；而這些分店將在2025年08月正式改名為大全聯，大潤發將近30年的經營也將走入歷史。
從松山區到中山區，從都市農村邊界到都市一部分，從客運到捷運台鐵轉乘，從機械廠到客運站再到商業大樓，從建華金到永豐金，潤泰中崙大樓每一次的轉換，都是反映了臺北這幾十年、一百多年來的時空環境轉換。如今50年地上權不知不覺已經走完了超過一半，不知道等到2049年的02月，假設潤泰集團還在，不知道這塊土地還會繼續成為潤泰集團的大樓，還是將和台汽客運中崙站一樣，拆除重建轉換成下一個方向重新出發？
參考文獻：
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臺北市政府都市發展局，都市計畫整合查詢系統。檢自：https://webgis.udd.gov.taipei/upis_v2#（Jul. 1, 2025）。
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潤泰創新，中崙大樓。檢自：https://www.rt-develop.com.tw/tw/Case/CLASSIC/default_urlqTDDcR（Jul. 1, 2025）。
聯合報報時光，搭車人潮不再！昔日客運總站「台汽中崙站」如今成為商業大樓。檢自：https://time.udn.com/udntime/story/122835/8748558（Jul. 1, 2025）。
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