永豐銀行松山大樓外觀。作者自行拍攝，2025年12月01日
地址：臺北市松山區慈祐里20鄰市民大道六段151號
（原臺北市松山區松山路9巷66號）
樓層：16F／B4
樓高：53.7m
開工日期：1990年02月20日／民國64年09月12日
門牌初編：1992年07月17日／民國81年07月17日
竣工日期：1992年08月21日／民國81年08月21日
發照日期：1992年11月03日／民國81年11月03日
建照字號：77建字第0776號
使照字號：81使字第0468號
地號：臺北市松山區寶清段六小段264地號
（原臺北市松山區虎林段五小段5地號）
地目：第三種商業區
基地面積：1110㎡（約335.78坪）
總樓地板面積：11174.48㎡（約3380.28坪）
構造：RC鋼筋混凝土
基地建蔽率：65%
基地容積率：560%
實際建蔽率：44.22%
投資興建：德安開發股份有限公司
營造：東暐營造股份有限公司
建築師：張俊哲／張俊哲建築師事務所
眾所周知，民生社區和信義計畫區都是臺北市區相當重要的兩個區域，前者創造了臺灣第一個仿美式鄰里單元理論規劃之示範社區，後者則是臺灣第一個有都市設計管制的住商分離區域，從原本的四四兵工廠蛻變成今日全國商業機能最發達的中心商業區。但很少人知道，這兩個地方其實都只是原本松山區的市地重劃區；其中民生社區全名為松山區第一期市地重劃區，又被稱為民生東路新社區；信義計畫區則是松山區第二期市地重劃區。而松山區之後又陸續推動了第三期到第五期，但都沒有前兩個市地重劃區來的如此知名。
而位於松山車站周圍的松山區第三期市地重劃區，則是為了因應台鐵鐵路地下化而實施的市地重劃區；早在1984年就公佈了這一帶土地的都市計畫，並於1985年底全部完工、1988年結算。在重劃之前這一帶為臺北市公車處的松山總站、台鐵局宿舍，以及平房和空地，土地低度使用、使用效率較低；重劃後成為數棟10多層的辦公和住宅大樓，不僅環境煥然一新，也讓地下化後的松山車站周圍有了全新的門面。
松山車站雖然人流上不如臺北，但也是長年以來臺北基隆之間的最大站，也是早期臺北東半邊最熱鬧的區域；也因此獨特的地理位置，也吸引不少建商在車站周圍興建辦公大樓，以比美臺北車站周圍和國外車站周圍TOD土地高度利用的精神。早在松山區第三期市地重劃區剛完工的1992年，以鐵道為界，松山車站前後就各自出現了兩棟辦公大樓；面松隆路的前站為朝代大廈，後站則為永豐銀行松山大樓。
永豐銀行松山大樓雖然位於後站，但實際上是位於松山車站東北邊，整個松山區第三期市地重劃區的最東端；完工初期該大樓東側面三張犁截水溝，南側面狹小的松山路9巷，其大樓是在1992年由德安開發所興建，之後由永豐銀行前身建華銀行取得本大樓。建華銀行在千禧年初期，將本大樓一樓設立分行，並在樓上作為其後勤辦公基地；不過之後建華銀行和北商銀合併為永豐銀行，因此原本的分行也被裁撤，目前僅做為單純的內部辦公大樓使用。合併後的永豐銀行，見證了後方台鐵鐵路地下化，中坡北路打通、前方的松山路9巷變成寬敞的市民大道六段；同時也因為這樣，該大樓地址在2012年整編為現在的市民大道六段。
參考文獻：
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臺北市政府都市發展局（無日期）。都市計畫整合查詢系統。https://webgis.udd.gov.taipei/upis_v2#
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